Truk bak dump tiga sisi

VOLVO FH 500 3-SEITEN KIPPER MIT PALFINGER PK22002EH, RETARDER

Kondisi: bekas, Fungsionalitas: berfungsi sepenuhnya, daya: 130 kW (176,75 hp), pendaftaran pertama: 08/2009, jenis bahan bakar: diesel, tipe perpindahan gigi: mekanis, Tahun pembuatan: 2009, Mercedes-Benz Unimog U 4000 Produsen: Mercedes-Benz Model: Unimog U 4000 Todpfezxycyox Adcsd Pendaftaran pertama: 04.08.2009 Jenis kendaraan: Kendaraan khusus Mesin: Mercedes OM 904 LA Tenaga: 130 kW (177 HP) pada 2.200 RPM Isi silinder: 4.250 cm³ Penggerak: 4x4 (2 poros, keduanya digerakkan) Transmisi: Transmisi manual Warna: Biru Jumlah tempat duduk: 21 hingga 22 orang Berat total yang diizinkan: 8.500 kg Berat kosong: 6.050 kg Berat tarik yang diizinkan (dengan rem): 17.000 kg Berat tarik yang diizinkan (tanpa rem): 750 kg Berat total yang diizinkan (kendaraan penarik dan trailer): 25.500 kg Kecepatan maksimum: 85 km/jam Ukuran ban: 14.5 R20 Jarak sumbu roda: 3.850 mm Dimensi (P × L × T): 6.830 × 2.400 × 3.480 mm

Kondisi: bekas, jarak tempuh: 480.000 km, daya: 345 kW (469,07 hp), pendaftaran pertama: 05/2014, jenis bahan bakar: diesel, konfigurasi gandar: 3 gardan, warna: putih, tipe perpindahan gigi: mekanis, kelas emisi: Euro 6, panjang ruang muatan: 5.750 mm, lebar ruang muat: 2.400 mm, tinggi ruang muatan: 950 mm, Perlengkapan: pendingin udara, * Volvo FMX460 Dump Truck 2 Sisi Bordmatic * Pertama terdaftar tahun 2014 * 480.000 km * Euro6 * 8 x 4 * Suspensi daun - daun * Transmisi manual * AC otomatis * Rem mesin VEB 3 tahap * Kopling trailer dengan hidrolik * Kamera * Konstruksi EMPL dengan Bordmatic & pintu hidrolik * 5,75 x 2,40 x 0,95 m * Jarak sumbu roda: 4,45 m * Berat kosong: 15.600 kg * Muatan: 16.325 kg pada berat total 32.000 kg * Berat total teknis: 42.000 kg Tsdszhznpepfx Adcjd

Kondisi: bekas, nomor mesin/kendaraan: 697, jarak tempuh: 32.242 km, daya: 132 kW (179,47 hp), pendaftaran pertama: 01/1995, jenis bahan bakar: diesel, berat kosong: 9.500 kg, berat muatan maksimum: 2.300 kg, berat keseluruhan: 11.800 kg, ukuran ban: 9r22,5, konfigurasi gandar: 4x4, rem: retarder, warna: hijau, kabin pengemudi: kabin harian, tipe perpindahan gigi: mekanis, suspensi: baja, berat operasi: 18.200 kg, Perlengkapan: ABS, derek, hidrolik, kompresor, kopling trailer, kunci diferensial, penggerak semua roda, retarder, TÜV will be newly issued, truck registration. This Steyr is in exceptionally good condition, coming directly from the authorities (Swiss Army). It has been excellently maintained and has a complete service history; see photo. The bodywork is in outstanding condition. The 12S18 is equipped with: all-wheel drive, rear differential lock, two seats at the front (a 3rd seat can be retrofitted), rear-mounted loading crane with a reach of 5,400 mm; lifting capacity at 3.6 meters is 2 tons and at 5.4 meters is 1.36 tons. MKG crane type HLK 73a1, additionally equipped with a Rotzler winch, type HK 022, with 10 mm steel cable, allowing you to lift or lower loads at the crane tip into or out of shafts. The crane outriggers also feature a manual extension so as not to compromise off-road capability. Tire size: 9R22.5. Transmission with 6 gears plus off-road reduction. Features a speed limiter. Unladen weight: 9,500 kg. Gross vehicle weight: 11,800 kg. Engine displacement: 6,592 cm³. 24-volt electrical system. Upon delivery, the Steyr will have not only the new TÜV certificate, but will also run reliably. The Steyr is ideal as a hobby vehicle but is also perfectly suited for daily work use. All my vehicles can be seen on my website. You’re running from Flensburg to Berchtesgaden looking for different vehicles, when you can find over 150 vehicles here of the following types: Hanomag AL 28, Magirus Deutz, MAN, Steyr, Dodge WC, Saurer, Unimog, GMC 6x6, Steyr-Puch, Iltis, Willys, G-Class, Mowag, DB, etc.—and all with TÜV! In addition, there are countless spare parts and accessories available. Why settle for less? Give me a call at 0049 (0)2248. Best regards, Philipp. Todpfeqx Sznex Adced

Kondisi: bekas, Fungsionalitas: berfungsi sepenuhnya, Tahun pembuatan: 2001, TEREX TR70. Tahun 2001. Dalam kondisi sangat baik. Ban 24.00x35 dengan tingkat keausan 70%, 80% dan 90%. Todpfxsyymtko Adcod

Kondisi: bekas, konfigurasi gandar: 2 gandar, pendaftaran pertama: 04/2004, warna: lain, Tahun pembuatan: 2004 Todpfoy Edxhsx Adcjd Kapasitas muatan: 14.160 kg

Kondisi: bekas, nomor mesin/kendaraan: 5737, Tahun pembuatan: 1991, jam operasional: 6.587 h, Unimog dengan bak belakang, kerekan. Sistem penyangga dan derek U1250 - 427/11 Tedezcbngepfx Adcsd Unimog 1250 - 427/11 Pendaftaran pertama 09/1991, Jam kerja menurut meteran 6587, Jarak tempuh 117608 km menurut meteran, 5958 ccm dengan 92 kW, 125 HP, Transmisi manual 16 percepatan, Kabın pengemudi dengan 3 kursi, Ukuran ban 365/80 R 20, kedalaman tapak 14-16 mm, Jarak roda 3300 mm, Berat total 7490 kg, (berat telah dikurangi) berat kosong 6960 kg, beban poros depan 4400 kg, beban poros belakang 4400 kg, ABS, radio, kunci diferensial, kemudi elektrik, ganjal roda, Ukuran panjang x lebar x tinggi 5500 x 2265 x 3400 mm, Derek HIAB 050 dengan kontrol jarak jauh berkabel, Bak belakang 3 sisi tidak berfungsi karena pengurangan berat, 230 cm x 210 cm x 45 cm, dengan dinding samping baja. Kopling tarik 40 mm, 2 penyangga di bagian belakang, Kerekan, hidrolik di depan dan belakang. Transmisi rusak, hanya bisa berjalan dengan gigi rendah, Dasbor rusak, kerusakan karat di kabin pengemudi, lihat gambar. Data lebih lanjut dan gambar tambahan tersedia berdasarkan permintaan. Deskripsi ini bukan merupakan penawaran yang mengikat dan mungkin mengandung kesalahan, tidak ada jaminan untuk semua informasi.

Kondisi: hampir baru (bekas), Fungsionalitas: berfungsi sepenuhnya, daya: 298 kW (405,17 hp), Tahun pembuatan: 2022, jam operasional: 118 h, Perlengkapan: Pemeriksaan keselamatan UVV, Weight: approx. 65,000 kg Max. working height: 28.15 m Extremely sensitive controls – incredible reach Undercarriage hydraulically extendable to 4.50 meters Engine: Cummins QSG12 – water-cooled 6-cylinder engine with common-rail injection and AdBlue Stage V, 298 kW / 405 HP (2,100 rpm) Load-sensing hydraulics, max. 2 x 360 l/min 1st proportional auxiliary control circuit for grapple/hammer on joystick 1 2nd non-proportional auxiliary control circuit GRL on joystick 2 Safety lifting valves for stick and boom with overload indicator Quick coupler hydraulic circuit, double-acting Tedezaqp Uspfx Adcod Swing brake 2 travel speeds Operator cab ROPS, adjustable ISO protective grilles for roof ISO protective grille for front window Boom and arm (supplied with separate transport stand) Demolition boom and arm (28 m) with intermediate linkage (supplied with separate transport stand) Adjustable undercarriage from 3,340 mm to 4,500 mm Steel tracks 600 mm Main battery disconnect switch Travel alarm and rotating beacon Engine emergency stop switch LED light bar on operator cab 2x LED work lights on boom 1x LED work light on toolbox 12V socket Document compartment Radio with speaker Automatic climate control Reversing camera 8 auxiliary circuit flow settings via on-board computer with multifunction monitor Floor mat Cup holder Angle warning for work outside of safety angle (75 degrees) Air-suspended seat with fabric cover and seat heating Refueling pump 360° camera system

Kondisi: bekas, Fungsionalitas: berfungsi sepenuhnya, tipe perpindahan gigi: otomatis, jenis bahan bakar: diesel, warna: kuning, berat keseluruhan: 17.000 kg, Tahun pembuatan: 1994, jam operasional: 21.023 h, nomor mesin/kendaraan: L120V9128, Perlengkapan: penggerak semua roda, Kendaraan dalam kondisi berfungsi penuh dan masih digunakan. Tjdpfx Adezpvuyecsd Penjualan berdasarkan kesepakatan.

Kondisi: bekas, berat keseluruhan: 3.150 kg, berat operasi: 3.150 kg, berat muatan maksimum: 3 kg, Tahun pembuatan: 1955, kecepatan maksimum: 30 km/j, Pendaftaran pertama: 01.06.2026_____Kami menjual 1 unit Mercedes Benz Unimog U 401 oldtimer tahun 1955 yang telah direstorasi. Sedikit lembap oli, selebihnya dalam kondisi sangat baik. 25 HP, bobot kosong 2.150 kg, kapasitas muat 1.000 kg, berat total yang diizinkan 3.150 kg, penggerak semua roda, mesin diesel OM636 25 HP, ban 6.50x20, kait penarik, atap kain, kapasitas mesin 1.767 ccm, kecepatan maksimal 30 km/jam. Info lebih lanjut tersedia atas permintaan. Lokasi penyimpanan: 94491 Hengersberg Tjdjyq At Hjpfx Adced

Kondisi: baik (bekas), Fungsionalitas: berfungsi sepenuhnya, jarak tempuh: 13.790 km, daya: 90 kW (122,37 hp), berat keseluruhan: 6.950 kg, jenis bahan bakar: diesel, konfigurasi gandar: 2 gandar, konsumsi bahan bakar (gabungan): 10 l/100 km, Tahun pembuatan: 1979, jam operasional: 1.500 h, FR: 1600 heures de fonctionnement / kilométrage total 13 800 km ! Consommation env. 10 l/100 km diesel. Chargeur frontal Schmidt FL4 avec attache rapide, godet et fourches à palettes. A été presque toujours stationné à l'intérieur tout au long de sa vie de Unimog. Jamais utilisé en hiver. Aucun signe de rouille sous le châssis. Moteur OM 352, 6 cylindres, 5 638 cm³, 95 ch, faible consommation (env. 10 l), fonctionnement souple et "sonorité d'origine caractéristique". Pièce unique. M'a accompagné sans aucune panne technique lors de tous mes chantiers, "la tâche est maintenant accomplie". À céder comme pièce de collection ou pour une "utilisation pratique". Livré avec manuel d'atelier. J’ai acheté le Unimog à un propriétaire unique, je ne suis donc que le second propriétaire depuis 14 ans. Première immatriculation : novembre 1979. Je n’ai parcouru qu’environ 2 000 km avec. Les bagues de synchronisation de la boîte de vitesses doivent être remplacées. PTAC = 6,95 t (conduisible avec "ancien permis catégorie 3"). Immatriculation totalement exonérée d’impôts ! "Engin de chantier automoteur". Coûts annuels d’environ 250 € (assurance + contrôle technique), pas de contrôle antipollution obligatoire. Actuellement immatriculé et en service, contrôle technique à jour, tout fonctionne ! En 43 ans de service, les pièces souples et en caoutchouc se fragilisent, ont donc été remplacées : Cylindre émetteur d’embrayage, cylindre de passage petite/grande gamme, distributeur hydraulique 4/2 voies, joint de culasse… Carter d’embrayage entièrement sec. ES: 1600 horas de funcionamiento / kilometraje total 13 800 km. Consumo aprox. 10 l/100 km diésel. Cargador frontal Schmidt FL4 con enganche rápido, cuchara y horquillas para palets. Ha estado guardado casi toda su vida de Unimog bajo techo. Nunca conducido en invierno. Sin óxido en los bajos. Motor OM 352, 6 cilindros, 5 638 cc, 95 CV, bajo consumo aprox. 10 litros, comportamiento de marcha suave y “sonido original grave”. “Único”. Me ha acompañado en todas mis obras sin ninguna avería técnica, “ya está terminado”. Se entrega como pieza de colección o para “uso”. Incluye manual de taller. Compré el Unimog a su primer dueño, soy el segundo propietario durante 14 años. Primera matriculación en noviembre de 1979. Solo lo he conducido unos 2000 km. Los anillos sincronizadores de la caja de cambios deben ser reemplazados. PMMA = 6,95 t (puede conducirse con el “antiguo permiso clase 3”). ¡Matrícula completamente exenta de impuestos! “Máquina de trabajo autopropulsada”. Únicos costes anuales: aprox. 250 € de seguro + ITV, sin control de emisiones. Está matriculado y en uso, ITV en vigor, ¡todo funciona! Todszcmx Rjpfx Adcjd Durante 43 años de vida útil, sobre todo las piezas blandas y de goma tienden a deteriorarse, por lo cual se han renovado: Cilindro maestro de embrague, cilindro de cambio de grupo corto/largo, válvula 4/2 vías, junta de culata… La carcasa del embrague está “completamente seca”…