Garasi beton bertulang pracetak

DYWIDAG Großgarage Form 2

Kondisi: baru, Tahun pembuatan: 2026, kapasitas angkut: 3.500 kg, tinggi angkat: 5.000 mm, pengangkatan bebas: 5.000 mm, pusat beban: 500 mm, jenis bahan bakar: diesel, tipe tiang: triplex, tinggi konstruksi: 2.550 mm, produsen motor: Yunnei EUR5 2,7L, panjang garpu: 2.000 mm, berat keseluruhan: 4.400 kg, berat kosong: 4.400 kg, tinggi total: 2.550 mm, lebar total: 1.800 mm, warna: biru, Perlengkapan: Penandaan CE, garpu palet, geser samping, kabin, kopling trailer, pelindung depan, pencahayaan, pendingin udara, penggerak semua roda, perpanjangan fork, Saya menawarkan forklift off-road dengan kapasitas angkat 3,5 ton dan penggerak 4x4 permanen. Mesin diesel EUR5 Yunnei DEF20CAF4 55kW 75HP. Kabinnya dilengkapi AC. Forklift ini dilengkapi dengan: - tiang triplex, ketinggian angkat 5m Iodpfx Aloxa Anhj Toba - side shift fork - fork positioner - lebar carriage ekstra besar 1500mm! - garpu panjang 1220mm - tambahan garpu kedua panjang 2000mm sudah termasuk harga - ban pneumatik ukuran 20,5/70/16 Dimensi forklift: panjang 370cm, lebar 180cm, tinggi 255cm Berat forklift: 4400kg Pilihan tambahan: bucket hidrolik lebar 1800mm Harga forklift: 19.800 EUR Sebagai importir langsung, saya menjamin ketersediaan suku cadang. Tersedia leasing atau cicilan. Silakan hubungi!

Kondisi: baru, Fungsionalitas: berfungsi sepenuhnya, Tahun pembuatan: 2025, kapasitas angkut: 5.000 kg, ketebalan garpu: 80 mm, lebar garpu: 180 mm, Telescopic crane 5,000 kg at a load center of 600 mm Telescopic length at hook: 3,600 mm with 950 kg payload Load capacities at various load centers: see load chart One swivel hook with 5,000 kg capacity including shackle One swivel hook with 3,000 kg capacity including shackle Height adjustable via locking increments Ibedpfxsiuh I As Al Tja Electrogalvanized pins secured with cable Entry pockets for fork tines up to 180 x 80 mm Safety chain to prevent crane slippage

Kondisi: bekas, Fungsionalitas: berfungsi sepenuhnya, Tahun pembuatan: 2020, jam operasional: 952 h, kapasitas angkut: 5.000 kg, tinggi angkat: 4.500 mm, pengangkatan bebas: 1.425 mm, jenis bahan bakar: diesel, tipe tiang: triplex, tinggi konstruksi: 2.900 mm, daya: 55 kW (74,78 hp), lebar kerangka garpu: 1.900 mm, panjang garpu: 1.200 mm, berat kosong: 9.165 kg, panjang total: 3.700 mm, jenis penggerak: Diesel, lebar konstruksi: 2.095 mm, Rough terrain forklift Load center: 600 mm Fork width: 150 mm Fork thickness: 60 mm ISO class: Pin-type Mast type: Triplex Transmission: Hydrodynamic Condition: Ready for operation and fully functional Technical condition: very good Front tires type: Pneumatic Front tires size: 445/65-22.5 Front tires condition: 80 - 100% Rear tires type: Pneumatic Rear tires size: 12.5/80-18 Iedpfxsv Itmhs Al Teba Rear tires condition: 80 - 100% Description: Fully enclosed cab with heating and air conditioning, work lights front and rear, 3rd + 4th valve up to carriage, hand lever Side shifter, fork positioner, 3rd valve, 4th valve, rear work light, front work light, heating, diesel particulate filter, full cab, air conditioning, full free lift, interior mirror, rotating beacon, windshield wiper, seat,

Kondisi: bekas, jarak tempuh: 16 km, daya: 12 kW (16,32 hp), berat kosong: 1.910 kg, Tahun pembuatan: 2021,

Kondisi: baru, Tahun pembuatan: 2026,

Kondisi: baru, Paket pengiriman meliputi: Ibsdpfswhfluex Al Tsa Dowel tugas berat, HST2 V3 M12x105 5-25 Jumlah pembelian: 25 pcs Produsen: Hilti Desain: baja karbon galvanis Disetujui untuk: beton retak Pemasangan tembus + pemasangan pra-bor Diameter: M12 Diameter lubang bor / Kedalaman: 12 x 88 mm Kedalaman penanaman nominal: 80 mm Kedalaman penanaman efektif: 70 mm Panjang dowel: 105 mm Ketebalan penjepitan: 10 mm Berat per unit: 0,100 kg Kontak di perusahaan kami: Bapak: Andre Evering Bapak: Mario Klöver Bapak: Falk Deutsch Informasi umum tentang produk: Produk ini hanya dapat diambil di tempat. Pengiriman atau transportasi produk ini akan dikenakan biaya tambahan, yang dapat diminta secara terpisah berdasarkan tujuan dan volume pengiriman.

Kondisi: baru, berat kosong: 304 kg, berat muatan maksimum: 1.196 kg, berat keseluruhan: 1.500 kg, panjang ruang muatan: 3.115 mm, lebar ruang muat: 1.765 mm, tinggi ruang muatan: 150 mm, volume ruang muat: 1,1 m³, warna: lain, tinggi konstruksi: 930 mm, lebar kerja: 2.260 mm,

Kondisi: baik (bekas), Platform trolley, transport trolley, heavy-duty trolley, table trolley, assembly trolley, industrial trailer, container dolly, double-turntable steering, heavy-duty trailer - Heavy-duty transport trolley: industrial trailer with single-axle turntable steering - Platform: 7310/1100/H460 mm Isdpfx Aew Dcdgjl Tjba - Load capacity: 12 t - Tyres: Continental Elastic 525/120-3 solid rubber twin tyres - Overall dimensions: 8380/1290/H1425 mm - Weight: 1150 kg

Kondisi: sangat baik (bekas), Pintu garasi sectional bekas dari pembongkaran di Swiss, lebar 8 m, tinggi 4,2 m, dengan pintu kecil Ibsdjx Tbhcjpfx Al Tja

Kondisi: baik (bekas), Fungsionalitas: berfungsi sepenuhnya, jarak tempuh: 13.790 km, daya: 90 kW (122,37 hp), berat keseluruhan: 6.950 kg, jenis bahan bakar: diesel, konfigurasi gandar: 2 gandar, konsumsi bahan bakar (gabungan): 10 l/100 km, Tahun pembuatan: 1979, jam operasional: 1.500 h, FR: 1600 heures de fonctionnement / kilométrage total 13 800 km ! Consommation env. 10 l/100 km diesel. Chargeur frontal Schmidt FL4 avec attache rapide, godet et fourches à palettes. A été presque toujours stationné à l'intérieur tout au long de sa vie de Unimog. Jamais utilisé en hiver. Aucun signe de rouille sous le châssis. Moteur OM 352, 6 cylindres, 5 638 cm³, 95 ch, faible consommation (env. 10 l), fonctionnement souple et "sonorité d'origine caractéristique". Pièce unique. M'a accompagné sans aucune panne technique lors de tous mes chantiers, "la tâche est maintenant accomplie". À céder comme pièce de collection ou pour une "utilisation pratique". Livré avec manuel d'atelier. J’ai acheté le Unimog à un propriétaire unique, je ne suis donc que le second propriétaire depuis 14 ans. Première immatriculation : novembre 1979. Je n’ai parcouru qu’environ 2 000 km avec. Les bagues de synchronisation de la boîte de vitesses doivent être remplacées. PTAC = 6,95 t (conduisible avec "ancien permis catégorie 3"). Immatriculation totalement exonérée d’impôts ! "Engin de chantier automoteur". Coûts annuels d’environ 250 € (assurance + contrôle technique), pas de contrôle antipollution obligatoire. Actuellement immatriculé et en service, contrôle technique à jour, tout fonctionne ! En 43 ans de service, les pièces souples et en caoutchouc se fragilisent, ont donc été remplacées : Cylindre émetteur d’embrayage, cylindre de passage petite/grande gamme, distributeur hydraulique 4/2 voies, joint de culasse… Carter d’embrayage entièrement sec. ES: 1600 horas de funcionamiento / kilometraje total 13 800 km. Consumo aprox. 10 l/100 km diésel. Cargador frontal Schmidt FL4 con enganche rápido, cuchara y horquillas para palets. Ha estado guardado casi toda su vida de Unimog bajo techo. Nunca conducido en invierno. Sin óxido en los bajos. Motor OM 352, 6 cilindros, 5 638 cc, 95 CV, bajo consumo aprox. 10 litros, comportamiento de marcha suave y “sonido original grave”. “Único”. Me ha acompañado en todas mis obras sin ninguna avería técnica, “ya está terminado”. Se entrega como pieza de colección o para “uso”. Incluye manual de taller. Compré el Unimog a su primer dueño, soy el segundo propietario durante 14 años. Primera matriculación en noviembre de 1979. Solo lo he conducido unos 2000 km. Ibjdjzcmx Ropfx Al Toa Los anillos sincronizadores de la caja de cambios deben ser reemplazados. PMMA = 6,95 t (puede conducirse con el “antiguo permiso clase 3”). ¡Matrícula completamente exenta de impuestos! “Máquina de trabajo autopropulsada”. Únicos costes anuales: aprox. 250 € de seguro + ITV, sin control de emisiones. Está matriculado y en uso, ITV en vigor, ¡todo funciona! Durante 43 años de vida útil, sobre todo las piezas blandas y de goma tienden a deteriorarse, por lo cual se han renovado: Cilindro maestro de embrague, cilindro de cambio de grupo corto/largo, válvula 4/2 vías, junta de culata… La carcasa del embrague está “completamente seca”…