Van pick-up

NISSAN Cabstar Pritsche Zwillingsbereifung

Kondisi: bekas, Fungsionalitas: berfungsi sepenuhnya, jarak tempuh: 169.000 km, daya: 75 kW (101,97 hp), pendaftaran pertama: 06/2010, jenis bahan bakar: diesel, berat kosong: 1.789 kg, berat keseluruhan: 2.800 kg, konfigurasi gandar: 2 gandar, inspeksi berikutnya (TÜV): 07/2025, warna: putih, tipe perpindahan gigi: mekanis, kelas emisi: Euro 5, jumlah tempat duduk: 6, panjang total: 5.476 mm, Tahun pembuatan: 2010, tinggi konstruksi: 1.963 mm, beban trailer dengan rem: 2.200 kg, muatan trailer tanpa rem: 750 kg, jenis penggerak: Frontantrieb, lebar konstruksi: 1.994 mm, Perlengkapan: ABS, kemudi berkuasa, kopling trailer, kunci sentral, program stabilitas elektronik (ESP), Perlengkapan tambahan: filter partikel Rjdpfxjxp U A No Ahuecf

Kondisi: bekas, jarak tempuh: 141.000 km, daya: 98 kW (133,24 hp), pendaftaran pertama: 12/1992, berat keseluruhan: 7.500 kg, jenis bahan bakar: diesel, warna: oranye, tipe perpindahan gigi: mekanis, jumlah tempat duduk: 2, Perlengkapan: mengalami kecelakaan, penggerak semua roda,

Kondisi: baik (bekas), jarak tempuh: 91.141 km, Tahun pembuatan: 2009, Perlengkapan: ABS, kantung udara, kunci sentral, pengaturan jendela elektrik, Kabina: satu setengah Tujuan penggunaan: transportasi barang Posisi setir: kiri Daya angkut: 9.100 kg Kondisi teknis: baik Kondisi visual: baik Redpfxjzcqhio Ahuscf Silakan hubungi Bas Sindorf untuk informasi lebih lanjut.

Kondisi: sangat baik (bekas), jarak tempuh: 87.591 km, daya: 96 kW (130,52 hp), pendaftaran pertama: 05/1965, jenis bahan bakar: diesel, konfigurasi gandar: 4x2, bahan bakar: diesel, warna: merah, kabin pengemudi: kabin harian, tipe perpindahan gigi: mekanis, suspensi: baja, panjang total: 6.500 mm, lebar total: 2.400 mm, tinggi total: 1.500 mm, panjang ruang muatan: 10.100 mm, lebar ruang muat: 2.500 mm, tinggi ruang muatan: 2.700 mm, Tahun pembuatan: 1965,

Kondisi: baik (bekas), Fungsionalitas: berfungsi sepenuhnya, jarak tempuh: 13.790 km, daya: 90 kW (122,37 hp), berat keseluruhan: 6.950 kg, jenis bahan bakar: diesel, konfigurasi gandar: 2 gandar, konsumsi bahan bakar (gabungan): 10 l/100 km, Tahun pembuatan: 1979, jam operasional: 1.500 h, FR: 1600 heures de fonctionnement / kilométrage total 13 800 km ! Consommation env. 10 l/100 km diesel. Chargeur frontal Schmidt FL4 avec attache rapide, godet et fourches à palettes. Rjdpfxjzcmx Ro Ahuecf A été presque toujours stationné à l'intérieur tout au long de sa vie de Unimog. Jamais utilisé en hiver. Aucun signe de rouille sous le châssis. Moteur OM 352, 6 cylindres, 5 638 cm³, 95 ch, faible consommation (env. 10 l), fonctionnement souple et "sonorité d'origine caractéristique". Pièce unique. M'a accompagné sans aucune panne technique lors de tous mes chantiers, "la tâche est maintenant accomplie". À céder comme pièce de collection ou pour une "utilisation pratique". Livré avec manuel d'atelier. J’ai acheté le Unimog à un propriétaire unique, je ne suis donc que le second propriétaire depuis 14 ans. Première immatriculation : novembre 1979. Je n’ai parcouru qu’environ 2 000 km avec. Les bagues de synchronisation de la boîte de vitesses doivent être remplacées. PTAC = 6,95 t (conduisible avec "ancien permis catégorie 3"). Immatriculation totalement exonérée d’impôts ! "Engin de chantier automoteur". Coûts annuels d’environ 250 € (assurance + contrôle technique), pas de contrôle antipollution obligatoire. Actuellement immatriculé et en service, contrôle technique à jour, tout fonctionne ! En 43 ans de service, les pièces souples et en caoutchouc se fragilisent, ont donc été remplacées : Cylindre émetteur d’embrayage, cylindre de passage petite/grande gamme, distributeur hydraulique 4/2 voies, joint de culasse… Carter d’embrayage entièrement sec. ES: 1600 horas de funcionamiento / kilometraje total 13 800 km. Consumo aprox. 10 l/100 km diésel. Cargador frontal Schmidt FL4 con enganche rápido, cuchara y horquillas para palets. Ha estado guardado casi toda su vida de Unimog bajo techo. Nunca conducido en invierno. Sin óxido en los bajos. Motor OM 352, 6 cilindros, 5 638 cc, 95 CV, bajo consumo aprox. 10 litros, comportamiento de marcha suave y “sonido original grave”. “Único”. Me ha acompañado en todas mis obras sin ninguna avería técnica, “ya está terminado”. Se entrega como pieza de colección o para “uso”. Incluye manual de taller. Compré el Unimog a su primer dueño, soy el segundo propietario durante 14 años. Primera matriculación en noviembre de 1979. Solo lo he conducido unos 2000 km. Los anillos sincronizadores de la caja de cambios deben ser reemplazados. PMMA = 6,95 t (puede conducirse con el “antiguo permiso clase 3”). ¡Matrícula completamente exenta de impuestos! “Máquina de trabajo autopropulsada”. Únicos costes anuales: aprox. 250 € de seguro + ITV, sin control de emisiones. Está matriculado y en uso, ITV en vigor, ¡todo funciona! Durante 43 años de vida útil, sobre todo las piezas blandas y de goma tienden a deteriorarse, por lo cual se han renovado: Cilindro maestro de embrague, cilindro de cambio de grupo corto/largo, válvula 4/2 vías, junta de culata… La carcasa del embrague está “completamente seca”…

Kondisi: bekas, jarak tempuh: 460.000 km, daya: 300 kW (407,89 hp), pendaftaran pertama: 03/2011, jenis bahan bakar: diesel, berat keseluruhan: 32.000 kg, kelas emisi: Euro 5, panjang ruang muatan: 5.600 mm, lebar ruang muat: 2.450 mm, tinggi ruang muatan: 1.080 mm, Perlengkapan: ABS, pendingin udara,

Kondisi: bekas, jarak tempuh: 460.000 km, daya: 300 kW (407,89 hp), pendaftaran pertama: 03/2011, jenis bahan bakar: diesel, berat keseluruhan: 32.000 kg, kelas emisi: Euro 5, Perlengkapan: ABS, pendingin udara,